铁路科技火车票出售 时速1000公里 让高铁“飞”起来

来源:高铁网 更新时间:2019-05-15 15:07:12 点击量:9

[摘要]:火车票出售 — 时速1000公里 让高铁“飞”起来:一大早,从成都上车,1个多小时后,到北京游故宫,到三亚看大海,几小时后,又闪现在伦敦或巴黎街头……这些在未来电影中才有的情节,也许将在不久后成为现实。昨日,记者从西南交通大学了解到,目前,世界上第一个真空管道磁悬浮列车实验..

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  一大早,从成都上车,1个多小时后,到北京游故宫,到三亚看大海,几小时后,又闪现在伦敦或巴黎街头……这些在未来电影中才有的情节,也许将在不久后成为现实。昨日,记者从西南交通大学了解到,目前,世界上第一个真空管道磁悬浮列车实验系统已经建成,正加快低真空管道磁悬浮列车和隧道研发。这种新的隧道结构如果实验可行,“超级高铁”或许将更快走进人们生活。

  近日,在西南交通大学校内,西南交通大学土木工程学院教授晏启祥向记者“科普”真空管道磁悬浮列车相关知识。

  空气阻力是制约传统轨道交通提速的最大障碍。高铁在真空状态下运行,科学家称为“后高铁时代”,也就是大众俗称的“超级高铁”。在西南交通大学,一条测试时速可达400公里的真空管道高温超导磁悬浮直道试验线正在建设。采用该技术,列车时速甚至有望突破1000公里。换句话说,中国的“超级高铁”极有可能在这里诞生。

  晏启祥说,低真空管道磁浮不仅要把车悬起来,减少轮轨摩擦力,还要使隧道处于低真空状态,减少空气阻力。真空度越高,列车的运行速度就能越快。

  “将管内抽为低真空,降到0.1个大气压以下,这非常困难。”他说。“目前,我们正在研究新的隧道结构,希望其能实现需要的气密性,并长期保持低真空状态。”

  “在西南交大对真空管道磁悬浮列车的展望中,这种低空气阻力,无接触供电、无接触驱动的新型运输方式,瞬时运行速度甚至可高达每小时1000公里。”晏启祥介绍。

  此前,西南交通大学牵引动力实验室已验证过,“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境,能有效提升未来高铁的速度。“虽然这项技术已经开始了实验,但是离商用还有一定的距离,需要很长的时间。”他说。(记者宋妍妍)

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