动车组由原来的24对增至26对

来源:高铁网 更新时间:2019-08-10 11:16:43 点击量:15

[摘要]:动车组由原来的24对增至26对:时值暑运期间,哈牡高铁也迎来了它的首个暑运。牡丹江站通过重点列车加挂扩编、客车代用和动车组重联等形式,充分释放运能运力,满足暑运高峰期客流需求。8月8日,记者从牡丹江站了解到,暑运以来,截至8月7日,总发送旅客82.5万人次,同比增..

  时值暑运期间,哈牡客运专线也迎来了它的首个暑运。牡丹江站通过重点列车加挂扩编、客车代用和动车组重联等形式,充分释放运能运力,满足暑运高峰期客流需求。8月8日,记者从牡丹江站了解到,暑运以来,截至8月7日,总发送乘客82.5万人次,同比增加16.4万人次,其中客运专线发送乘客达37.5万人次,占总发送乘客人数的45%。

  据牡丹江站工作人员介绍,今年,哈牡客运专线迎来首个暑运,铁路部门加开2对客运专线列车,哈牡客运专线动车组由原来的24对增至26对,其中15趟动车组将实行票价6.5折至9.5折不同程度的优惠。目前,省内客运专线列车最快间隔10分钟开行一趟,客运专线动车组列车公交化开行为乘客提供便捷,一日两城、一日三城已不再是梦想。

  据了解,年初以来的几次铁路调图后,我市开通直达北京、大连、长春、吉林等城市,以及途经牡丹江站到齐齐哈尔的客运专线动车组列车后,哈牡客运专线与全国客运专线网连接,乘客出行更加便利。作为全国客运专线网“八横八纵”最北一横、龙江“一轴两环一边”铁路网的重要组成部分,哈牡客运专线开通后,哈尔滨到牡丹江列车的最快运行时间,也由以往的4小时17分缩短至2小时以内,“两小时经济圈”随之成型。这不仅让市民体验到了“两城一家”的出行感受,还带动着整个城市发展进入“快”车道。

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