“中国速度”让“失信黑名单”扯了后腿

来源:高铁网 更新时间:2019-08-12 11:07:55 点击量:26

[摘要]:“中国速度”让“失信黑名单”扯了后腿:近日,国家公共信用信息中心公示7月份新增失信联合惩戒对象。7月新增严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人439人,限制乘坐民用航空器严重失信人623人。

近日,国家公共信用信息中心公示7月份新增失信联合惩戒对象。7月新增严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人439人,限制乘坐民用航空器严重失信人623人。

  其中,铁路总公司提供432人,主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟,扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响,无票乘车、越站(席)乘车且拒不补票等。将限制乘坐所有火车席别。(红网)

  现在网络这么发达,只要有手机的基本都会知道上网盛传的这些影响公共交通秩序的“失信名人”。本人有个疑问,为什么网络宣传力度这么大,还是有人屡禁不止的去“失信”?上“黑名单”呢?

  笔者认为,无非就二点,一是确实不懂法不知道,不知道怎样的行为违反了《铁路安全管理条例》;二是“失信黑名单”的惩罚力度不够,惩罚的代价远远小于“失信”带来的“尝试体验感”或趁机上网“红一把”。所以,偶有“失信”也不伤筋骨。

  对于第一种,可以加大宣传力度,在网络上、车站、列车上、甚至车票背面,宣传“失信”是违规的,将带来的怎样的处罚。做到人人皆知,相信会有所收敛。

  至于第二种,有网友对“失信黑名单”发表评论:“有点可笑,好象很严厉,其实一般般,火车不行坐飞机,飞机不行坐大巴,再不行,换一个身份证!根本不把当回事”!

  你限我180天不能乘坐列车,殊不知我一年最多坐一二回,有什么影响呢?你罚我几百上千元,可我也在上网“出名”了。都是些不痛不痒的惩罚,起不到“杀鸡敬猴”的作用。

  对于“堵车门、拌客运专线、霸座”等行为,中国的执法者很无奈,不能用强硬的手段来执法,更不用说铁路部门这个服务行业了,稍有语言激烈点就给你投诉,用视频传到上网,分分钟就成了“暴力执法”,最终就是少数极端的人绑架所有人的利益,这是执法者的悲哀,也是咱们的悲哀。

  有规则就要遵守,“勿以恶小而为之”,这是中国社会长久以来对规则的漠视,例如“中国式过马路”;例如某旅游景点说了不能摸,偏要摸摸看、说了不能拍照,总要偷偷拍。。。

  规则不容破坏,法律不容践踏,愿“中国速度”能真正快起来,不再有人失信于社会、失信于人们。

  (广铁集团长沙客运段,陈奇林)

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